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5月1日上午，在新建重庆至万州高速铁路（以下简称“渝万高铁”）站前3标撮箕浦双线特大桥施工现场，一对500米长钢轨从新型多功能长钢轨牵引车上稳稳铺下，标志着渝万高铁忠县段铺轨施工正式启动。
渝万高铁忠县段铺轨施工现场。记者 赵军 摄
渝万高铁站前三标无砟轨道工程已全面完成，为丰都县段、忠县段铺轨作业奠定了基础。该标段撮箕浦双线特大桥全长1375.387米，横跨忠县和丰都县两地。本次铺轨作业以该特大桥为衔接节点，轨道由丰都县延伸铺入忠县境内，实现工程建设跨区域连贯推进。此次忠县段铺轨启动，意味着渝万高铁忠县段正式由路基、桥梁、隧道等线下土建施工，全面转入线上铺轨新阶段。
渝万高铁忠县段铺轨施工现场。记者 赵军 摄
渝万高铁全线铺轨工程由中铁一局负责实施，总里程（含站线）共约540公里，于4月3日在涪陵区涪陵北站正式启动。渝万高铁全线桥隧比高达87%，线路途经渝东平行岭谷山区，地形起伏大，最大坡道达30‰，具有长大隧道多、作业空间狭小、沿线通信信号盲区路段多等特点，给长钢轨运输和铺设带来挑战。
渝万高铁忠县段铺轨施工现场。记者 赵军 摄
据中铁一局渝万高铁站前六标二分部铺轨负责人王治平介绍，针对隧道多、通信信号盲区长的特点，中铁一局应用智能调度管理系统，在长大隧道内设置锂电池中继站，实时监控长轨装卸、机车车辆运行速度与轨迹，并进行超前预警。铺轨作业采用邻线长轨铺设机组，该设备配备新型全自动导向装置，可将长钢轨精准导向至相邻待铺线路，实现“一次铺轨、双线成型”，作业效率较传统方式提升近一倍。
渝万高铁忠县段铺轨施工现场。记者 赵军 摄
“我们将积极协调各涉铁乡镇（街道）、各标段项目经理部及相关部门，全力保障渝万高铁忠县段铺轨作业顺利推进，为工程建设创造有利条件。”忠县铁路建设指挥部办公室负责人表示。
据了解，渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁通道的重要补充。线路起自重庆东站，途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县，终至万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里，全线共设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县、万州北5座车站。渝万高铁建成通车后，将密切渝东北三峡库区城镇群和主城都市区之间的联系，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。
